Обратная связь |
 |
 |
|
Серия DRS
|
||
|
Вариант исполнения DRS в модульной серии двигателей DR — это двигатель, отвечающий стандартным требованиям по КПД. Такие двигатели согласно IEC 60034-30 имеют обозначение "IE1".
|
||
|
Типоразмеры
|
71—225, 315
|
|
|
Конструктивная длина
|
K, S, M, MC, L, LC
|
|
|
Мощность 4-полюсных двигателей
|
0,75—45, 110—200 кВт
|
|
|
Частота
|
50, 60 и 50/60
|
|
|
Знак эффективности
|
Европа
|
EFF2
|
|
Австралия / Новая Зеландия (до 0,75 кВт)
|
EFF2
|
|
|
Серия DRE
|
||
|
Вариант исполнения DRE в модульной серии двигателей DR — это двигатель, отвечающий требованиям уровня High Efficiency. Такие двигатели согласно IEC 60034-30 имеют обозначение "IE2".
|
||
|
Типоразмеры
|
80—225, 315
|
|
|
Конструктивная длина
|
K, S, M, MC, L, LC
|
|
|
Мощность 4-полюсных двигателей
|
0,75—45, 110—200 кВт
|
|
|
Частота
|
50, 60 и 50/60
|
|
|
Знак эффективности
|
Европа
|
EFF1
|
|
Австралия / Новая Зеландия
|
EFF1
|
|
|
Сев. Америка1
|
CSAe, ee
|
|
|
Серия DRP
|
||
|
Вариант исполнения DRP в модульной серии двигателей DR — это двигатель, отвечающий требованиям уровня Premium Efficiency. Такие двигатели согласно IEC 60034-30 имеют обозначение "IE3".
|
||
|
Типоразмеры
|
90—225, 315
|
|
|
Конструктивная длина
|
K, S, M, MC, L, LC
|
|
|
Мощность 4-полюсных двигателей
|
0,75—37, 90—160 кВт
|
|
|
Частота
|
50, 60 и 50/60
|
|
|
Знак эффективности
|
Европа
|
EFF1
|
|
Австралия / Новая Зеландия
|
EFF1
|
|
|
Сев. Америка1
|
CSAe, ee
|
|
 |
Пример возможных комбинаций тормоза
|
Тип двигателя
|
Тип тормоза
|
Wtotal
|
Градация тормозного момента
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
[106 Дж]
|
[Нм]
|
|||||||||
|
...
|
...
|
...
|
...
|
|||||||
|
DR.90
|
BE1
|
120
|
5
|
7
|
10
|
|||||
|
BE2
|
165
|
7
|
10
|
14
|
20
|
|||||
|
BE5
|
260
|
14
|
20
|
28
|
40
|
|||||
|
DR.100
|
BE2
|
165
|
10
|
14
|
20
|
|||||
|
BE5
|
260
|
14
|
20
|
28
|
40
|
55
|
||||
|
...
|
...
|
...
|
...
|
|||||||
|
Встроенный датчик
|
EI7C
|
EI78
|
EI72
|
EI71
|
EI7S
|
AI7W
|
AI7N
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Тип сигнала
|
HTL (дифференциальный)
|
Sin/Cos
|
RS-485 или CAN
|
|||||
|
Число периодов на оборот
|
A, B
|
24
|
6
|
2
|
1
|
24
|
4
|
n
|
|
C
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|||
|
Типоразмеры двигателя DR
|
71—132
|
|||||||
|
Подключение
|
Клеммная панель в клеммной коробке или 8-контактный штекер M12
|
|||||||
 |
|
Вид
|
Описание
|
|
|---|---|---|
|
Механическая навесная оснастка
|
Все варианты исполнения, монтируемые на двигатель DR с помощью дополнительных элементов:
|
|
|
BE..
|
Тормоз с указанием типоразмера, градация с шагом 10 Нм
|
|
|
HF, HR
|
Устройство ручного растормаживания с фиксацией или с самовозвратом
|
|
|
/RS
|
Блокиратор обратного хода вместо тормоза
|
|
|
/MSW
|
MOVI-SWITCH®, интегрированная функция автоматического выключения и защиты
|
|
|
/MM..
|
MOVIMOT®, встроенный преобразователь частоты
|
|
|
Термодатчики, контроль температуры
|
Все варианты исполнения, предлагаемые с дополнительными элементами в обмотке:
|
|
|
/TF
|
3 термодатчика (позисторы или ПТК-термисторы) последовательно
|
|
|
/TH
|
3 термостата (биметаллические термовыключатели) последовательно
|
|
|
/KY
|
1 термодатчик KTY84-130
|
|
|
/PT
|
1 или 3 термодатчика PT100
|
|
|
Вентиляция
|
Все варианты исполнения, выполняющие на двигателе DR функцию охлаждения или вентиляции:
|
|
|
/V
|
Вентилятор принудительного охлаждения, IP66, питание от переменного или постоянного напряжения
|
|
|
/Z
|
Дополнительная инерционная масса (инерционная крыльчатка)
|
|
|
/ AL
|
Металлическая крыльчатка
|
|
|
/U
|
Невентилируемый (только без крыльчатки)
|
|
|
/OL
|
Невентилируемый (закрытая задняя сторона)
|
|
|
/LF
|
Воздушный фильтр
|
|
|
/C
|
Защитная крышка
|
|
|
Подшипники
|
Все варианты исполнения, выполняющие на двигателе типоразмера DR315 функцию опоры вала:
|
|
|
/NS
|
Пресс-масленки
|
|
|
/ERF
|
Усиленные подшипники для высоких радиальных нагрузок (только с NS)
|
|
|
/NIB
|
Изолированные подшипники (задняя сторона)
|
|
|
Подключение
|
Все варианты исполнения, выполняющие функцию альтернативного подключения:
|
|
|
/IS
|
Встроенный штекерный разъем
|
|
|
/AS.. и т.д.
|
Навесные штекерные разъемы различного типа
|
|
|
/KCC
|
Клеммная панель с клеточно-пружинными клеммами
|
|
|
/KC1
|
C1-совместимый разъем троллейного привода (VDI RL 3643)
|
|
|
Датчики
|
Все варианты исполнения, используемые с навесными датчиками различного электрического интерфейса:
|
|
|
/ES7*
|
Навесной датчик для DR71—132
|
|
|
/EG7*
|
Навесной датчик для DR160—225
|
|
|
/XV**
|
Монтаж или крепление для датчиков сторонних изготовителей (не SEW)
|
|
|
Сенсоры
|
Все варианты исполнения, используемые для мониторинга состояния:
|
|
|
/DUB
|
Контроль работоспособности и/или износа тормоза
|
|
|
/DUV
|
Контроль вибрации
|
|
|
Прочее
|
Прочие варианты исполнения
|
|
|
/DH
|
Отверстие для слива конденсата
|
|
|
/2W
|
Второй конец вала двигателя без тормоза / с тормозом
|
|
|
/RI
|
Усиленная изоляция обмотки для эксплуатации с преобразователем частоты > 500 В~
|
|
|
Исполнение DRL
|
||
|
В дополнение к стандартно высокой перегрузочной способности любого двигателя DR этот вариант исполнения подходит для высоких динамических нагрузок. При этом он обладает свойствами асинхронного серводвигателя.
Вариант исполнения DRL в модульной серии двигателей DR — это двигатель, отвечающий стандартным требованиям по КПД. Такие двигатели согласно IEC
60034-30 имеют обозначение "IE1".
|
||
|
Динамика 1
Динамика 2
Динамика 3
|
~ 200 % Mdyn / MN
~ 300 % Mdyn / MN
~ 350 % Mdyn / MN
|
|
|
Вращающий момент MN
|
2,5—350 Нм
|
|
|
Типоразмеры
|
71—225
|
|
|
Конструктивная длина
|
S, M, MC, L, LC
|
|
|
Классификация по частоте вращения
|
1200, 1700, 2300, 3000 об/мин
|
|
|
Исполнение DRM
|
||
|
Вариант исполнения DRM в модульной серии двигателей DR — это 12-полюсный двигатель, который даже при блокированном роторе способен продолжительно
и безопасно с точки зрения нагрева работать от 3-фазной сети переменного тока. Традиционное обозначение "моментный асинхронный двигатель" сохраняется и для DRM.
Каждый моментный асинхронный двигатель предлагается с 2 номинальными вращающими моментами. Номинальный момент 2 может быть
втрое больше номинального вращающего момента 1, но либо только в режиме S3 / 15 % ПВ, либо в продолжительном режиме S1 только
с вентилятором принудительного охлаждения.
|
||
|
Типоразмеры
|
71—160
|
|
|
Конструктивная длина
|
S, M, L
|
|
|
Номинальный момент 1
|
S1
|
0,4—3 Нм
|
|
Номинальный момент 2
|
S3/15 или S1 с принудительным охлаждением
|
1,2—9 Нм
|
|
Исполнение DRK
|
||
|
Вариант исполнения DRK в модульной серии двигателей DR — это однофазный двигатель, способный работать от 1-фазной электросети (вместо обычной 3-фазной). Он выпускается в исполнении с рабочим конденсатором
CB.
|
||
|
Типоразмеры
|
71—160
|
|
|
Конструктивная длина
|
S, M, L
|
|
|
Мощность 4-полюсных двигателей
|
0,25—1,5 кВт
|
|
|
Частота
|
50 Гц
|
|
|
Исполнение
|
Типоразмер
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
71
|
80
|
90
|
100
|
112
|
132
|
||
|
DRS
|
КПД уровня Standard
|
DRS71
|
DRS80
|
DRS90
|
DRS100
|
DRS112
|
DRS132
|
|
DRE
|
КПД уровня High Efficiency
|
–
|
DRE80
|
DRE90
|
DRE100
|
DRE112
|
DRE132
|
|
DRP
|
КПД уровня Premium Efficiency
|
–
|
–
|
DRP90
|
DRP100
|
DRP112
|
DRP132
|
|
DRL
|
Высокая динамика
|
DRL71
|
DRL80
|
DRL90
|
DRL100
|
DRL112
|
DRL132
|
|
DRM
|
Моментный асинхронный двигатель
|
DRM71
|
DRM80
|
DRM90
|
DRM100
|
DRM112
|
DRM132
|
|
DRK
|
Однофазный двигатель
|
DRK71
|
DRK80
|
DRK90
|
–
|
–
|
–
|
|
Исполнение
|
Типоразмер
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
160
|
180
|
200
|
225
|
315
|
||
|
DRS
|
КПД уровня Standard
|
DRS160
|
DRS180
|
DRS200
|
DRS225
|
DRS315
|
|
DRE
|
КПД уровня High Efficiency
|
DRE160
|
DRE180
|
DRE200
|
DRE225
|
DRE315
|
|
DRP
|
КПД уровня Premium Efficiency
|
DRP160
|
DRP180
|
DRP200
|
DRP225
|
DRP315
|
|
DRL
|
Высокая динамика
|
DRL160
|
DRL180
|
DRL200
|
DRL225
|
–
|
|
DRM
|
Моментный асинхронный двигатель
|
DRM160
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| назад вверх |
